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离心渣浆泵汽蚀现象的概念

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离心渣浆泵汽蚀现象的概念

发布日期:2017-12-14 00:00:00 作者: 点击:

   一、概念

  离心渣浆泵工作时,当其吸上高度增加时,泵入口处的压力将逐渐减小,当减小到等于或小于输送温度下的液体饱和蒸气压时,根据沸腾原理,液体将在泵的吸入口附近沸腾气化并产生大量的气泡。

  这些气泡随同液体从泵低压区流向高压区后,在高压作用下迅速凝结或破裂,此时周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占据的空间,在冲击点处产生几万千帕的压力,冲击频率可高达几万至几十万赫兹。

  由于冲击作用使泵体震动并产生噪声,且叶轮局部处在巨大冲击力的反复作用下,使材料表面疲劳,从开始的点蚀到生成裂缝,Z终形成海绵状物质剥落,使叶轮或泵体受到破坏,这种现象称为离心渣浆泵的“汽蚀现象”。

  二、导致后果

  此外,在汽蚀现象发生时,由于产生的气泡占据了液体流道的部分空间,将导致泵的流量、扬程及机械效率下降,严重时泵不能正常工作。

  明显降低渣浆泵配件的使用寿命。

  三、避免措施

  因此,为了使离心渣浆泵能正常运转,应避免汽蚀现象的发生,这就要求泵入口附近的Z低压力必须维持在某一值以上。

  通常取输送温度下液体的饱和蒸气压作为Z低压力。

  在实际操作中,由于泵内Z低压力的位置较难确定,故往往用实验方法测定出在保证不发生汽蚀的前提下泵入口处允许的Z低压力,并考虑一安全量后作为泵入口处允许的Z低压力。

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本文网址:http://denis-clavaizolle.com/news/364.html

关键词:离心杂质泵,吸沙泵杂质泵厂,杂质泵选型

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